用于连接液压或气动装置的设备

本发明涉及一种商用车辆用电控气动中央单元，该单元由多个包含电气和/或气动元件的模块组成。各个模块安装在模块壳体内，这些壳体以可拆卸的方式彼此连接，并在特定位置布置有标准化的气动和电气连接。当模块壳体连接时，位于模块壳体相对连接面上的相互关联的连接点彼此形成直接的电气和气动连接。此外，多个电控气动元件也集成在一个公共壳体中，因此只需要一个控制器和一个气动/电源。然而，这种方法的缺点是，随着设备功能级别的增加，其变型数量也会增加。同时，如果某个集成系统出现故障，需要更换整个设备，则维修成本也会增加。螺纹连接器通常是单向的，或者只能绕单轴旋转。使用螺纹帽的连接没有这种限制，但螺纹帽会妨碍它们彼此靠近。螺栓的尺寸必须与最终产品的长度相匹配，并且只有移除螺栓才能断开连接。采用夹具或卡扣的连接器通常只能沿一个方向互连。所有这些方法的共同缺点是需要单独的零件。本发明的目的是提供一种用于互连液压或气动元件（特别是电磁阀）的装置，每个阀的外表面上都具有卡扣式连接器的公头或母头，公头部分设有一个径向止挡，该止挡延伸到母头部分中，并通过至少一个锁定机构固定在其后方。该装置尤其适用于包含多个组件的连接器，特别是沿三个方向延伸的连接器。这些组件可以快速互连，无需相互旋转，也无需容易丢失的单独零件。组件之间无需留有空隙。最后，无需拆卸整个连接器即可拆卸单个组件。本发明的基本概念是提供协同工作的锁定机构，其中一个固定在公头半部分，另一个永久连接到母头半部分。只需旋转从母头半部分伸出的杠杆，即可将两部分连接在一起或分开。该杠杆可徒手或使用小型工具沿两个方向旋转，即使在复杂情况下也能进行组装。最终，通过将环从组装位置旋转到锁定位置，即可将组件牢固地锁定到位。要分离气动组件，必须将环从锁定位置旋转回组装位置，然后克服材料的弹性将其旋转到释放位置。该实施例的一个显著优点是，连接只需一只手即可完成，但必须双手才能拆卸，因此不会发生意外。