汽车广告公司通过社交媒体盈利
互联网已经取代实体汽车经销店，成为人们购买车辆的首选之地。实体店的整合或许受到经济萎缩和政府政策的加速影响；然而，这种趋势早已在虚拟世界中显现。科技一直是变革的催化剂，而互联网已被证明是引领汽车行业迈向新时代的平台。互联网已发展成为高效的信息资源，取代了现实世界中的汽车经销店，成为购车者获取所需信息、选择车辆和经销店（顺序如此）的首选之地！基于互联网的社交网络是商会、扶轮社、社区活动、兄弟会等组织的虚拟版本，它们通过技术连接在一起，形成一个中央通信和分发工具。在现实世界中，基于关系的销售的重要性在每本销售培训手册中都有所体现，因为人们更喜欢与自己喜欢的人做生意。先推销自己，再推销经销商，最后推销车辆，最后才确定价格，这种逻辑被广泛接受，其根源在于一个在现实世界和互联网上都始终存在的真理——人性！基于网络的社交网络代表着一个由志同道合的客户组成的在线社区，他们对彼此的网络好友有着强大的影响力。汽车经销商应该以普通人的身份参与到这些在线社区中，而不是仅仅以经销商的身份。在客户购车周期之前、期间和之后，经销商都应该优先考虑这些新结识的网络好友的利益，从而赢得他们的信任，并在他们需要购买新车或维修现有车辆时优先考虑他们。毕竟，朋友不就是用来干这个的吗？一旦客户有了购买需求，至关重要的是，从轻松的闲聊到以销售为导向的流程的过渡必须透明且全面，才能让消费者顺利完成在线购物体验。技术可以传递消费者和经销商所需的交易细节。然而，这些流程需要建立在最初促成交易的社交网络平台上所建立的人际关系和个人特质之上。街对面卖同样产品的商家之间的显著区别不在于价格，而在于那些开启对话、建立起信任关系的人。病毒式营销是社交网络的自然延伸，它以一种独特的方式传播信息，让信息被接收者以几何级数的速度转发，而其有价值的内容、独特的创意、娱乐性的制作或其他优质特性，能够激励最初的消费者将其分享给他们的影响圈。这种在线分发渠道的指数级增长，为将初始信息传播给可能对内容感兴趣也可能不感兴趣的多元化受众提供了一种极具成本效益的媒体方式，即使转化率很低，也能带来比传统广告媒体更高的短期且可量化的投资回报率。更广泛的在线社群所产生的热度，还能建立长期的品牌认知度，从而扩大信息的覆盖范围和传播频率，虽然效果难以量化，但在为未来消费者建立品牌认知方面，其价值却不相上下。由此可见，社交媒体在零售汽车行业的广告应用，可以通过受控的博客论坛以及诸如Twitter、Facebook、LinkedIn、Naymz、YouTube等在线社区扩大影响力，从而传播病毒式传播和精准营销信息。这些在线社交网络社区各具特色，吸引着不同类型的用户。例如，Twitter和Facebook更偏向通用性和个人化，而Naymz和LinkedIn则更专业，专注于企业间的网络交流，YouTube则利用视频来传递信息。这些在线社区将成为您扩展社交媒体渠道的一部分，然而，基于其相关的内容、受众和链接，更专注于汽车行业的专业网络才是核心渠道。此外，值得注意的是，近期市场研究证实，Twitter的效率优势——即限制每条帖子不超过140个字——使其在众多网站中脱颖而出，其卓越的增长曲线便是最好的证明。通过网络横幅广告或类似商业信息访问 Twitter 的用户的转化率，是未在个人资料中添加 Twitter 账号的社交网络用户的两倍。这表明，许多网络用户被他们参与的分散的在线社区所困扰，而有限的时间迫使他们寻找更高效的方式来管理他们的线上和线下生活。如今，一些新的平台将这些不同的在线社区连接到一个中心入口，其效率远超任何单一网站。例如，Power.Com 就是一个体现这种一站式社交网络网站理念的平台或主页。像 ronsmap.com 这样服务于汽车行业的全新营销平台，将社交媒体与其车辆列表以及本地化搜索引擎功能相结合——类似于 Google Local！ronsmap 是一个颠覆性的在线汽车买卖网站，面向消费者和经销商，使汽车交易变得快速、全面、透明和实时。他们的专有技术赋予消费者在汽车买卖过程中无与伦比的购买和谈判能力，包括允许车主自行出售车辆。它为汽车经销商提供前所未有的消费者线索销售情报，并使汽车广告公司能够通过社交网络进行推广和互动。通过相关的社交网络论坛提供B2B和B2C广告信息，这种将商业价值与娱乐体验相结合的有效方式，将吸引当今时间紧迫的消费者。当然，商业机会应服从于为最终用户——汽车买家——提供相关性和吸引力的内容，然而，通过在线沟通工具与本地化的、现实生活中的好友建立联系的便利性，正是互联网上涌现的高效资源的体现。在社交网络社区中向消费者投放广告需要资源、工具和技能，以补充和完善汽车经销商现有的在线销售工作，而ronsmap以经济高效且可扩展的方式提供所有这些要素，同时提供市场情报，使汽车经销商能够最大限度地提高转化率，并在在线谈判中保持毛利润。最后，许多经销商已经意识到，通过博客论坛和其他策略将客户生成的内容整合到自己的网站上，向潜在客户展示过去和现在的客户体验，其价值不容忽视。然而，这些经销商赞助的社交网络平台往往存在争议，经销商通常会过滤掉自己网站上的负面评论，这限制了客户的参与，并对访客对内容价值的信心产生了负面影响。一个更为成熟的平台是，汽车经销商支持第三方微型网站，从而将经销商与网络社区保持一定距离。这些网站可以扩展其呈现的信息，涵盖潜在客户感兴趣的问题。经销商支持的社区组织和相关数据资源的链接无需包含销售信息，否则可能会疏远网络社区。与网站访客建立基于共同支持网站活动的广泛关系，会在他们寻求汽车行业合作伙伴时埋下种子，并使其生根发芽。社交媒体和社交网络参与者的目的并非传播商业信息，因为它们本质上是一个建立关系和分享信息的在线平台。相反，任何滥用社交媒体网站的商业行为都会疏远用户并引发负面反响。话虽如此，正如前文所述，人性已从现实世界延续到虚拟世界，人们仍然更倾向于与朋友——无论是现实中的还是虚拟的——进行商业活动。只要销售信息的重要性不高于提供有价值的内容，或者将其置于以关系为导向、拥有共同兴趣的社群环境中，那么销售增长的能力就是可衡量且有保障的。病毒式营销和社交媒体相比传统媒体（如广播、电视、印刷品、直邮等）以及搜索引擎营销（SEM，例如点击付费广告和横幅广告）等在线投资具有成本优势，因为它们没有直接成本。它们的投资回报率和价值与基于网络的搜索引擎优化（SEO）类似，间接成本也相近，因为它们都需要大量的人工。即便如此，通过合理利用互惠链接和来自相关在线资源的RSS订阅源提供的自动内容，可以减少内容创作和分发的人工成本，从而在考虑人工成本后提高投资回报率。社交媒体的一项独特价值在于，相关性和用户生成内容在消费者选择网站获取信息时的重要性日益凸显。转化率和跳出率的降低、页面停留时间的延长以及其他诸多网站分析指标的提升，都可直接归功于相关性和用户生成内容的增强——而这正是社交媒体与网站正确整合后所能提供的。更重要的是，它对谷歌等搜索引擎产生了深远的影响，促使其调整算法，进而影响页面排名，甚至调整点击付费广告的费用。此外，用户在发布网站上不断更新的内容也有助于提升网站的搜索引擎优化（SEO）。消费者和搜索引擎都已充分认识到相关性的重要性，这预示着相关性对网络使用的影响将持续增强，因此，企业也应更加重视相关性。利用社交媒体拓展营销计划还有一个不太明显但同样重要的方面：消费者使用互联网的方式正在发生转变，从传统的“推拉式”广告模式转变为“拉动式”媒体模式。万维网赋予消费者从各种在线资源获取信息的自由，从而避免了其他媒体广告商惯用的夸大宣传和自利信息。消费者普遍倾向于依赖第三方来源和“朋友”的推荐和分享的个人经验，而万维网，尤其是社交媒体，进一步强化了这种倾向。事实证明，社交媒体对消费者的影响力远超传统和其他网络广告方式。汽车行业社交网络领域的资源利用，为客户、汽车经销商和供应商提供了汽车行业的内幕消息。这些网站通过与其他成熟的社交媒体网络以及面向消费者、经销商、顾问和供应商的专业汽车行业网络社区的直接或间接链接，共享内容。值得注意的是，这些信息乃至网站本身都以开放论坛的形式呈现，尽量减少自利或明显的商业元素。当然，许多此类网站的根本目的在于提升汽车经销商参与者和所有贡献者的搜索引擎优化（SEO）和相关性。然而，社交媒体依赖于基于关系的沟通。如果消费者认为某个网站过于自私或商业化，就会避而远之。消费者对汽车经销商网站透明度的需求，与汽车经销商将这些虚拟客户转化为实际车辆销售和服务机会的需求相辅相成。以下在线流程旨在复制并整合现有的现实世界销售系统，同时通过即时提供在线购物者所需的信息，避免冒犯他们。1）互动：互动是现实世界和虚拟世界中的第一步。如果客户走进展厅，他希望能够找到自己想要的信息，或者被引导到可以找到信息的地方。诸如 Argistics AutoTransaXion 和 Auto Site Plus 之类的转化工具，能够主动邀请客户提问，从而实现积极互动。AutoTransaXion 可以与经销商的 DMS 和 CRM 系统连接，从而整合到现有的现实世界销售系统中。更独特的是，他们的双向视频客户互动平台能够模拟人际互动体验，实现基于关系的沟通。另一款具有特殊附加值的聊天应用是 AutoWebsitePlus.Com。它用一款支持 15 种语言的翻译应用取代了 AutoTransaXion 中的视频功能，使讲英语的销售人员能够直接与讲西班牙语、德语、意大利语等语言的客户沟通。专业的 ROI 分析包括 SEM 和 SEO 的量化和定性报告，用于监控和管理所有引导用户访问您网站的在线广告和营销投资。AutoTransaXion 和 AutoWebsitePlus 还提供人员配备服务，以补充甚至取代汽车经销商的销售或网络团队，处理来自网站的潜在客户。由于利润率和销量下降，汽车经销商不得不削减固定成本和半可变成本，这迫使许多经销商降低了实体店和虚拟展厅的销售效率。能够添加远程员工，以一致的方式即时响应和处理在线销售和服务机会，既可以补充现有员工，也可以将在线展厅的营业时间延长至全天候24小时。2）初步意向书 + 资格审查 + 功能/优势展示：AutoTransaXion 和 Auto Internet Site Plus 都提供实时互动功能，可用于完成初步意向书，并启动访谈以了解客户需求。一旦确定客户需求，应用程序将继续以推送/拉取的方式展示一系列车辆信息。3）库存巡览和试驾：结合嵌入相关详细信息（例如 CarFax 报告）链接的视频，以及根据客户需求提供的类似车辆列表，可以模拟真实的消费者体验。SiSTeR Technologies Video CarLot 是一款自动化视频制作服务，可以将汽车经销商网站上的图片转换为带有真人配音的专业视频，并能够将现有视频内容整合到经销商网站上提供的拼接图片中。此外，多个与专用微型网站 vShock 关联的模式层为经销商网站上的同类库存提供了一个扩展的广告平台。此流程会将库存范围缩小到一份合适的车辆清单，从而使在线销售流程能够继续进行到相关的谈判阶段，在某些情况下甚至可以最终达成在线交易。该应用程序还集成了一个潜在客户转化表单，该表单直接指向经销商网站、第三方广告网站甚至搜索引擎上发布的视频。该表单通过专用 API 提供一个独特的 URL，该 URL 链接到 YouTube 上发布的视频，并提供包含集成元标签和相关搜索词的车辆信息，以及指向发布车辆信息的经销商网页的链接，以配合其既定的 SEO 策略。(vSEO) 4) 置换评估和谈判：AutoTransaXion 和 Auto Website Plus 的推送/拉取功能包括请求置换车辆的图片和详细信息，这些信息将为经销商提供足够的信息来确定实际评估价值，该价值将在交车时进行确认。同样，由于这些应用程序与汽车经销商的DMS系统相连，因此可以在首次接触客户并进行实际谈判时，以类似于既定真实销售流程的方式交付第一支铅笔。5）在线交易和交付：AutoTransaXion和Auto Site Plus可以完成谈判，并将所有客户和车辆信息直接导入汽车经销商的DMS和CRM系统，并能够推送完成销售所需的所有表格。然后，经销商可以交付车辆及相关文件。交付可以在经销商处安排，以避免违反许多州现行的撤销权规定。值得注意的是，即使预约了经销商处交付，之前的在线沟通也将极大地提升整个流程。6）已售和未售车辆的后续跟进：针对已售和未售客户的数据库营销已经存在多年，但是，基于矩阵的自动化解决方案却非常有限。Bulldog Advertising Technologies及其集成的客户清理功能可为已录入经销商数据库的任何客户提供定制化的后续跟进服务。这些信息可以通过电子邮件或直邮方式发送，并根据首次联系内容进行个性化定制。Bulldog 的独特之处在于，它能够为尚未成交的客户选择可比车型，以便持续跟进。联系内容可以包含当前价格详情，包括厂家优惠、利率和付款方式，从而解决可能导致首次交易失败的问题。此外，Consumer Cleanse 利用第三方资源来确定客户是否已经购车（即使是从其他经销商处购买），这样可以将信息转化为服务提供信息，而不是会被客户忽略的销售信息。已售出车辆的客户也会参与到这一过程中，获得服务信息和客户满意度反馈，以补充经销商现有的客户关系管理 (CRM) 功能。7) 库存管理和持续的网络营销：众所周知，经销商的盈利点在于购入二手车，而不是售出二手车。AAX、vAuto、eCarList 和 FirstLook 等库存管理系统提供的应用程序，利用历史销售数据以及不同相关性比例的在线广告，辅助评估方法。扩展且整合的营销平台还能将新购入的库存无缝发布到经销商网站和第三方广告网站上。时间就是金钱，车辆越快上架虚拟库存和网络广告，就能越快售出，利润就能更快地转化为下一辆车的销售。FirstLook 拥有独特的优势，能够运用其专有算法，利用消费者优化方法，为车辆设计在线广告文案，优先展示每辆车的特性和优势，从而精准匹配已验证的客户偏好。这种自动化制作方法能够提高广告转化率和利润，并且计划增加更多功能，进一步提升广告效果。（例如，视频！）本文讨论的所有问题都指向传统广告/营销与新兴的社交网络营销之间的关键区别。例如，在互联网上的大多数零售垂直领域，客户评论都存在，汽车行业也不例外。尽管社交网络网站中这一组成部分的重要性不容忽视，但对于不断加大声誉管理和品牌建设投入，并利用社交网络/营销计划进行营销的汽车经销商而言，这只是众多策略中的一种。Web 2.0 已成为当今汽车广告公司的热门话题，而用户生成内容 (UGC) 也以多种形式出现在他们的词汇表中。例如，社交媒体指的是在公共论坛中提供的通信技术，它允许用户通过各种工具（包括论坛、博客、网络日志、网络社区、维基和广播播客——例如我在 AdAgencyOnline.Net 上的博客广播节目）进行互动并分享内容。社交营销则描述了一系列社交媒体工具，这些工具能够与目标客户群体建立直接的个人联系。社交网站包含一些知名的在线社区，例如 Facebook、Twitter、Bebo 和 MySpace，以及一些新兴的集中式聚合网站，例如 ronsmap.com。这些网站允许人们通过个人资料与新老朋友建立联系，这些资料既能展现个人在现实世界和虚拟世界中的共同兴趣，也能让他们与共同的群体建立联系。社交网络这一新兴现象的各种相关方面日益受到认可和接受，其基础是成熟的商业和广告原则，并融合了当今网络和技术驱动的汽车行业的新语言。他们都认识到关系营销和品牌推广的重要性，认为它们可以补充和完善传统的行动号召和直接销售信息，而不是取代它们。搜索引擎在用户生成内容 (UGC) 的接受度以及声誉管理的重要性方面也发挥着越来越重要的作用，例如谷歌的 Sidewiki 等新工具，它为网站访问者提供了一个文本框，让他们可以向其他访问者发表对汽车经销商网站的看法。他们还有一个额外的利己目的，那就是最终将这些信息和细节出售给潜在的在线广告商，因为该应用程序还会追踪用户的网络历史记录。但这无疑将保护汽车经销商的在线声誉的重要性和紧迫性提升到了一个新的高度！汽车广告公司正在学习并应用搜索引擎制定的规则，但这些规则最终是由网络消费者决定的，因为网络消费者才是互联网这条“超级高速公路”上唯一重要的驾驶员。总而言之，将社交网络货币化并将其应用于模糊现实世界和虚拟世界界限的销售流程，是当今汽车广告公司的目标和职责。有关“社交网络”的更多信息，请访问：社交网络 汽车广告公司 通过将社交网络整合到现实世界流程中来实现其货币化